Електромобілі та електродвигуни швидко розвиваються, і, хоча використання сильних магнітних матеріалів та інших інновацій чудово підвищує ефективність, сучасні конструкції стали надто тихими для деяких застосувань.Кількість електросамокатів, які зараз є в дорозі, також зростає, а в столиці Великобританії пробну версію прокату електросамокатів Transport for London, яка включає трьох операторів, Tier, Lime і Dott, було продовжено й тепер триватиме до 2023 року. Вересень.Це гарна новина з точки зору зменшення забруднення повітря в містах, але поки електросамокати не будуть оснащені акустичними системами попередження про транспортні засоби, вони все одно можуть лякати пішоходів.Щоб вирішити ці проблеми, розробники додають до своїх останніх розробок акустичні системи попередження транспортних засобів.
Щоб заповнити звукову прогалину в системах сигналізації електросамокатів, провайдери електроскутерів працюють над універсальним рішенням, яке, в ідеалі, буде впізнаваним для всіх.«Розробка стандартного для електросамоката звуку, який можна почути тим, хто його потребує, і не буде нав’язливим, може значно покращити враження від водіння на деяких небезпечних дорогах».Про це заявив співзасновник і генеральний директор Dott Анрі Муасінак.
Зараз Dott управляє понад 40 000 електросамокатів і 10 000 електровелосипедів у великих містах Бельгії, Франції, Ізраїлю, Італії, Польщі, Іспанії, Швеції та Великобританії.Крім того, працюючи з партнерами по проекту в Центрі акустичних досліджень Університету Солфорда, оператор мікромобільності зменшив звуки своєї майбутньої системи звукового попередження автомобіля до трьох кандидатів.
Ключем до успіху команди був вибір звуку, який посилював би присутність електросамокатів поблизу, не створюючи шумового забруднення.Наступний крок у цьому напрямку передбачає використання реалістичних цифрових симуляцій.«Використання віртуальної реальності для створення захоплюючих і реалістичних сценаріїв у безпечному та контрольованому лабораторному середовищі дозволить нам досягти надійних результатів», — прокоментував доктор Антоніо Дж. Торія Мартінез, головний науковий співробітник Університету Солфорда, який бере участь у проекті.
Щоб підтвердити свої висновки, команда тісно співпрацює з RNIB (Королівським національним інститутом сліпих) та асоціаціями сліпих по всій Європі.Дослідження команди показує, що «помітність транспортного засобу можна значно покращити, додавши попереджувальні звуки».І, з точки зору звукового оформлення, тони, які модулюються відповідно до швидкості, з якою рухається електросамокат, працюють найкраще.
буфер безпеки
Додавання системи звукового попередження транспортного засобу може дозволити іншим учасникам дорожнього руху виявляти водія, що наближається, на півсекунди раніше, ніж «безшумний» електричний скутер.Фактично, для електросамоката, який рухається зі швидкістю 15 миль/год, це вдосконалене попередження дозволить пішоходам почути його на відстані до 3,2 метрів (за бажанням).
У дизайнерів є кілька варіантів зв’язку звуку з рухом автомобіля.Команда Дотта визначила акселерометр електричного скутера (розташований на втулці двигуна) і потужність, що розсіюється приводом, як головні кандидати.В принципі, сигнали GPS також можна використовувати.Однак це джерело даних навряд чи забезпечить такий безперервний вхід через чорні плями в охопленні.
Отже, наступного разу, коли ви вирушите в місто, пішоходи незабаром зможуть почути звук звукової системи попередження електросамоката.
Час публікації: 21 грудня 2022 р