Згідно з моїм досвідом рекомендацій та купівлі електросамокатів для інших, більшість людей при купівлі електросамокатів звертають більше уваги на функціональні параметри часу автономної роботи, безпеки, прохідності та амортизації, ваги та здатності підніматися.Ми зосередимося на поясненні функціональних параметрів електросамоката.
Термін служби батареї, термін служби батареї електричного скутера всебічно визначається самим електричним скутером, вагою та стилем водіння водія, а також зовнішніми погодними та дорожніми умовами.Тому існує багато факторів, які впливають на час автономної роботи електросамоката.Загалом, чим важча вага, тим менший термін служби батареї.Часте прискорення, уповільнення та гальмування також впливатимуть на термін служби батареї;зовнішня погода погана, висока температура, низька температура та швидкість вітру також впливатимуть на термін служби батареї;підйоми та спуски також вплинуть на час роботи акумулятора..Ці фактори є відносно невизначеними, і найважливішим фактором, що впливає на термін служби акумулятора, є конфігурація самого електричного скутера, наприклад акумулятор, двигун і методи керування двигуном.
Акумулятори, більшість виробників зараз використовують вітчизняні акумулятори, а деякі використовують іноземні акумулятори LG Samsung.За однакового об’єму та ваги ємність зовнішніх елементів батареї буде більшою, ніж вітчизняні батареї, але незалежно від того, використовуєте ви іноземні чи вітчизняні батареї, тепер більшість брендів мають хибно високий номінальний термін служби батареї.Оголошений термін служби батареї дорівнює цій цифрі, але фактичний час роботи батареї, який відчувають клієнти, набагато коротший.Окрім того факту, що пропаганда виробника є хибно високою, існує також той факт, що виробник перевіряє час автономної роботи в ідеальних умовах, але фактична вага, дорожні умови та швидкість їзди фактичного клієнта відрізняються, тому існує серйозна невідповідність фактичному досвіду замовника..Тому я приділяю більше уваги фактичному діапазону роботи батареї.У рекомендації щодо електричних самокатів я включив фактичний досвід людей, які використовували час автономної роботи (це не можна гарантувати на 100% точність, але це ближче до фактичного часу роботи акумулятора).Для отримання додаткової інформації зверніться до рекомендованої моделі нижче..
Двигун, метод керування двигуном, двигун в основному залежить від потужності двигуна, як правило, 250-350 Вт, потужність двигуна не чим більша, тим краще, занадто великий не є надто марнотратним, занадто малий - недостатньо потужності.
Безпека, безпека електросамокатів в основному визначається гальмами.Безпека електричного скутера багато в чому залежить від його гальмівної системи.Зараз загальні методи гальмування електричних скутерів включають педальні гальма, електронні гальма E-ABS з антиблокувальною системою, механічні дискові гальма тощо. Безпека: механічне дискове гальмо > електронне гальмо E-ABS > педальне гальмо після наступу на ногу.Як правило, електричні скутери поєднуються з двома методами гальмування, такими як електронне гальмо + ножне гальмо, електронне гальмо + механічне дискове гальмо, а деякі матимуть три методи гальмування.Також є проблема переднього приводу та передніх гальм з точки зору безпеки.Передньопривідні автомобілі мають переваги передньопривідних, а задньопривідні – задньопривідні.Однак передньопривідні транспортні засоби іноді використовують передні гальма для раптового гальмування, і центр ваги людини переміщується вперед, що призводить до падіння.ризики.Тут я хотів би нагадати новачкам, щоб намагалися не гальмувати різко при гальмуванні.Не гальмуйте переднім гальмом, а трохи гальмуйте.При гальмуванні центр ваги тіла відхиляється назад.Під час руху швидкість не повинна бути занадто високою.Краще тримати її нижче 20 км/год.
Безпека, безпека електросамокатів в основному визначається гальмами.Безпека електричного скутера багато в чому залежить від його гальмівної системи.Зараз загальні методи гальмування електричних скутерів включають педальні гальма, електронні гальма E-ABS з антиблокувальною системою, механічні дискові гальма тощо. Безпека: механічне дискове гальмо > електронне гальмо E-ABS > педальне гальмо після наступу на ногу.Як правило, електричні скутери поєднуються з двома методами гальмування, такими як електронне гальмо + ножне гальмо, електронне гальмо + механічне дискове гальмо, а деякі матимуть три методи гальмування.Також є проблема переднього приводу та передніх гальм з точки зору безпеки.Передньопривідні автомобілі мають переваги передньопривідних, а задньопривідні – задньопривідні.Однак передньопривідні транспортні засоби іноді використовують передні гальма для раптового гальмування, і центр ваги людини переміщується вперед, що призводить до падіння.ризики.Тут я хотів би нагадати новачкам, щоб намагалися не гальмувати різко при гальмуванні.Не гальмуйте переднім гальмом, а трохи гальмуйте.При гальмуванні центр ваги тіла відхиляється назад.Під час руху швидкість не повинна бути занадто високою.Краще тримати її нижче 20 км/год.
Здібності до підйому, більшість електричних самокатів зараз мають максимальний градієнт підйому 10-20°, а здатність до підйому 10° є відносно слабкою, і людям з невеликою вагою може бути важко піднятися на невеликий схил.Якщо вам потрібно піднятися на схил, рекомендується вибрати електросамокат з максимальним нахилом 14° або більше.
Час публікації: 14 лютого 2023 р