На природі в Москві стає тепліше, вулиці оживають: кафе відкривають літні тераси, а жителі столиці влаштовують довгі прогулянки містом.В останні два роки, якби на вулицях Москви не було електросамокатів, неможливо було б уявити, яка тут особлива атмосфера.Іноді здається, що електросамокатів на вулицях Москви більше, ніж велосипедів.Отже, чи можуть електросамокати стати частиною міської транспортної інфраструктури?Або це скоріше спосіб урізноманітнити дозвілля?Сьогоднішній «Привіт!Програма «Росія» перенесе вас у атмосферу.
[Електричний скутер у даних]
З появою послуг прокату скутерів більшість людей мають умови для використання електричних скутерів.Середня ціна 10-хвилинної поїздки на скутері в Москві становить 115 рублів (близько 18 юанів).Інші райони нижчі: ціна катання по місту в той же час становить 69-105 рублів (8-13 юанів).Звичайно, є також варіанти довгострокової оренди.Наприклад, ціна безлімітної одноденної оренди становить 290-600 рублів (35-71 юань).
Швидкість їзди обмежена до 25 кілометрів на годину, але в залежності від тарифу та місцевості швидкість може бути нижчою, а обмеження швидкості в деяких місцях становить 10-15 кілометрів.Однак для електросамокатів, придбаних самостійно, немає обмеження швидкості, а потужність може перевищувати 250 Вт.
Серед електромобілів для особистого користування найбільшою популярністю у росіян користуються електросамокати.Згідно з даними «Газети», продажі з січня по квітень 2022 року подвоїлися в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, з них 85% припадає на електросамокати, близько 10% – на електровелосипеди, решта – двоколісні транспортні засоби та моноколеса.Автор цієї статті також виявив, що багато покупців вибирають продукцію китайських виробників.
Google — Аллен 19:52:52
【Спільний сервіс чи скутер придбаний самостійно?】
Для москвичів Микити та Ксенії електросамокати раптово стали сімейним захопленням.Подружжя виявило двоколісний транспортний засіб під час відпочинку в російському балтійському приморському місті Калінінграді.
Не можна заперечувати, що електросамокати — чудовий інструмент для знайомства з містом і тривалих прогулянок узбережжям.Зараз двоє їздять по Москві на електробайках, але купувати собі один не поспішають не через ціну, а через зручність.
Дійсно, електросамокати можна органічно інтегрувати в міську транспортну систему.Причина в тому, що темп і тенденції сучасного життя у великих містах змушують відмовитися від особистого автомобіля.шлях до місця призначення.
Як розповів агентству супутникових новин генеральний менеджер прокатної компанії Urent Іван Турінго, електросамокати – відносно молодий напрямок, але розвивається дуже швидко.
Санкції проти Росії та проблеми з логістикою та торгівлею змусили компанії, що займаються виробництвом електросамокатів, змінити свої робочі плани.
Іван Турінго зазначив, що зараз вони тісно співпрацюють з китайськими партнерами і розраховуються в юанях, а в майбутньому планують розраховуватися в рублях.
Проблеми з логістикою ускладнили доставку аксесуарів, що змусило російські компанії з виробництва електросамокатів почати власне виробництво.
Правові норми формуються]
Електросамокати набули популярності не так давно, тому правила їх використання в Росії ще розробляються.Згідно з даними сайту сервісу SuperJob, 55% росіян вважають, що необхідно законодавчо обмежити водіння електросамокатів.Але цей процес займе час.Перше, що потрібно зробити, це визначити статус електросамокатів як засобу пересування.
Багато законодавчих ініціатив вже запущено.Міністерство промисловості і торгівлі Росії оголосило, що розробить національні стандарти безпеки та обмежень швидкості для електросамокатів, моноколес і двоколісних транспортних засобів.Федеральна рада навіть запропонувала прийняти спеціальні закони для власників потужних електросамокатів.
Поки що органи місцевого самоврядування, бізнес і пересічні громадяни розійшлися різними шляхами.Московське міське транспортне агентство рекомендує обмежити швидкість до 15 кілометрів на годину для орендованих скутерів у центрі міста та парках.Багато компаній, що надають послуги каршерингу, використовують програмне забезпечення для обмеження швидкості транспортних засобів у зонах відпочинку.Для приборкання порушників петербуржці завели в групі Telegram чат «Петербурзькі самокати».Порушення електросамокатів, у тому числі небезпечне водіння та непарковка, можна надсилати через сайт сервісу.
Компанії з обміну електросамокатами активно співпрацюють з муніципальними органами влади над створенням інфраструктури для скутерів і велосипедів.
За словами Івана Турінго, за допомогою бізнес-ініціатив у підмосковному місті Красногорськ перенаправили велосипеди та електросамокати, а також побудували нові переходи, щоб забезпечити доступ пішоходів до метро та інших транспортних вузлів.зручно.Так зручніше та безпечніше для всіх.
[Яке майбутнє російських електросамокатів?】
Ринок електросамокатів і супутніх послуг в Росії продовжує розвиватися.На початку березня директор Московського міського агентства транспорту і дорожньої інфраструктури Максим Ліксутов підкреслював, що кількість електросамокатів у Москві збільшиться до 40 тис.За даними «Вісників», на початок 2020 року кількість автомобілів в лізингу в Росії не перевищить 10 тис.
Сервіс шерингу електросамокатів відкрився в березні 2022 року, але власники власних самокатів вже встигли покататися на двоколісних транспортних засобах по пробках і снігу в Москві навіть взимку.
Деякі з найбільших російських компаній і банків вже інвестують у послуги спільного використання електросамокатів і сподіваються мати великий бізнес у цій галузі.
У картографічному сервісі «Yandex.ru/maps» є окремі маршрути для велосипедів і електросамокатів.Сервіс запускає програму голосового помічника, яка даватиме голосові вказівки користувачам велосипедів і скутерів.
Немає сумнівів, що після створення необхідної інфраструктури та законодавчого регулювання електросамокати стануть частиною транспортної мережі російських міст, як і інші транспортні засоби самостійного використання.
Час публікації: 30 січня 2023 р